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Turo获得3000万美元融资 名人股东加注P2P共享汽车

发布日期:2020-02-24 15:49   来源:未知   阅读:

  2019年,共享车汽车行业的运营商们经历了艰难的一年。情况如下:ReachNow在2019年7月份停止了西雅图的运营业务,而LimePod也在2019年9月份停止了运营。到2019年底,Car2go也已经撤出了北美的五个城市。挑战也是多方面的:传统的共享汽车公司必须维持一支车队的运营,同时还要与拼车巨头竞争,并有效迎合不断变化的交通运输市场。另外,P2P共享汽车服务提供商允许车主将自己的车辆租给其他人,从而通过本是闲置的资产产生额外收入。根据PitchBook移动分析师Asad Hussain的说法,P2P模式成功地规避了传统共享汽车模式所带来的较高车辆拥有成本,如维护、停车和折旧等。这有助于提高利润率,并使运营商能够根据需求进行扩张。在2019年,软银支持的Getaround和Turo以及几家初创公司均以独角兽的估值吸引了大量风投资金。但是P2P共享汽车也面临着挑战。1月初,Getaround宣布,为了降低成本,公司将会裁员。据The Information的报道,大约有150人将被解雇,约占员工总数的四分之一。与此同时,据报道,那些想通过租车来赚取额外收入的客户,将面临着保险和监管方面的问题。尽管如此,在2019年,投资者还是向共享汽车公司注入了近3.3亿美元的风投资金。近日,在6000多个城市提供P2P共享汽车服务的Turo表示,它已经从曼哈顿风险投资公司(Manhattan Venture Partners)和Allen & Co.那里获得3000万美元,用于正在进行的E轮融资。据PitchBook的数据,2019年7月,这家总部位于旧金山的公司获得了IAC 2.5亿美元的融资,Turo的估值为12亿美元。然而,Turo的扩张计划却受到了限制。首席营销官Andrew Mok表示,只有将重点放在那些租车至少一天的客户身上,公司才有利润可讲。“按小时计费租车的业务一般都会被共享汽车公司吞噬掉,因为这对于他们来说更方便。”对于拥有车队的共享汽车企业来说,规模进一步扩大是个挑战,因为扩张意味着他们要承担与购买新车相关的支出。Mok补充说道,Turo利用了公司运营所在城市的车主车辆,并可以在不增加明显成本的情况下,将业务扩展到更多的城市。作为新一轮融资的部分代价,这家公司增加了几位名人股东,其中包括NFL球星拉里·菲茨杰拉德(Larry Fitzgerald)、NBA球员维克多·奥拉迪波(Victor Oladipo)和说唱歌手Chainz。Mok表示:“让这些人加入进来,将真正有助于品牌推广,使品牌变得更具有知名度。”